荆门市道路监控系统设计,可以加强交通管理
2021-01-23 08:27:01 1114次浏览
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通过对视频图像进行数字化编码与压缩,交通电视监视系统支持局域网乃至广域网内的授权用户终端对数据和图像资源的调用以及对前端设备的实时控制,实现网络用户的监视、切换和控制功能,并提供对地理信息系统(GIS)等相关系统的支持。 [1]
城市道路是城市的基本骨架,从某种意义上讲,城市道路监控系统就是城市治安监控系统的骨架。作为道路交通管理的主力军,交警承担了城市道路交通电视监控、机动车交通违法监测抓拍、智能卡口等系统建设,这三个系统的监控范围都是机动车道,监控对象都是机动车辆,是城市道路监控网络系统的重要组成部分,对构建城市治安防控网络系统都有着十分重要的作用。
传输部分就是系统图象信号、声音信号、控制信号等的通道。电视监控系统多半采用视频基带传输方式。如果在摄像机距离控制中心较远的情况下,也有采用射频传输方式或光纤传输方式。一般酒店要求传输的距离都比较近,可采用基带传输方式,也就是75欧姆的视频同轴电缆。对图象信号的传输重点要求在图象信号经过传输系统后,不产生明显的噪声、失真(色度信号与亮度信号均不产生明显的失真),保证原始图象信号(从摄像机输出的图象信号)的清晰度和灰度等级没有明显下降等。
组装控制台时,遵循的主要原则是这样的:
根据系统中摄像机的台数,选择视频切换器的输入路数。视频切换器输入路数一般应大于摄像机的台数,以便为今后扩展时留有余地。根据系统所防范的风险等级及区域中要害地点的数目选择录像机的台数。需要连续录象的情况下,应选择“数字硬盘录像机”。
另外,可根据系统控制的要求,考虑在总控制台之外是否要设分控制台。
根据整个系统供电的要求,考虑电源的设定。
当系统有多路远距离信号传输时,还应根据远距离信号传送的方式(视频传输、光纤传输、射频平衡式传输等等),考虑在控制台中是否应增设解调装置(对应光纤传输或射频传输)、补偿装置(对应视频传输)、还原装置(对应平衡式视频传输)以及远端切换控制器装置(对应视频传输的远端切换方式)等等。
视频+数码组合式电子警察方案,其技术难点是如何融合两种技术。由于得到数码相机厂商的支持,掌握了数码相机的底层控制技术,相机的拍照和设置完全由软件控制,这是推出组合系统的前提。因为一般的数码电子警察系统的拍照是通过对数码相机的快门进行控制的,实际是一种半机械的方式。基于这种技术是无法将数码相机控制和视频采集有效的融合的。违章车牌的照片和违章过程的照片是一一对应的,如果不能从底层控制数码相机是无法实现的。
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反光标牌主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等,在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用,在夜间或光线不足的情况下,其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力,看清目标,引起警觉,从而避免事故发生,减少人员伤亡,降低经济损失,成
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车行道分界线用来分隔同向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下,准许车辆跨越线超车或变更车道行驶。线为白色。3)车行道边缘线用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界。线为白色实线。4)左转弯待转区线用来指示转弯车辆可在直行时段
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交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标
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闪光警告信号灯持续闪烁的黄灯为闪光警告信号灯,提示车辆、行人通行时注意瞭望,确认安全后通行。道路与铁路平交道口信号灯:两个红灯交替闪烁或一个红灯亮时,禁止车辆、行人通行;红灯熄灭,允许车辆、行人通行。交通标志用图案、符号、数字和文字对交通进
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通过对视频图像进行数字化编码与压缩,交通电视监视系统支持局域网乃至广域网内的授权用户终端对数据和图像资源的调用以及对前端设备的实时控制,实现网络用户的监视、切换和控制功能,并提供对地理信息系统(GIS)等相关系统的支持。 [1] 城市道路是
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在道路交叉口上无法实现交通分离的地方,用来在时间上给交通流分配通行权的交通指挥措施。交通信号的作用是科学分配道路上车辆、行人的通行权,使之有秩序地顺利通行。交通信号灯、交通标志和交通标线的设置应当符合国家标准。红绿灯的起源可追溯到19世纪初
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1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定:绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以相应的直行、左转弯或右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆,过人行横道的行人更要优先通行
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道路交通标线按型态可分为以下四类: a) 线条标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。 b) 字符标记标划于路面上的文字、数字及各种图形符号。 c) 突起路标安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽 变化、路面障碍物位
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通过对视频图像进行数字化编码与压缩,交通电视监视系统支持局域网乃至广域网内的授权用户终端对数据和图像资源的调用以及对前端设备的实时控制,实现网络用户的监视、切换和控制功能,并提供对地理信息系统(GIS)等相关系统的支持。 [1] 城市道路是
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交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标
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设置 1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接,重要的信息宜重复显示。 2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧,或左右来两侧同时设置。 3、为保证视认
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反光标牌主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等,在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用,在夜间或光线不足的情况下,其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力,看清目标,引起警觉,从而避免事故发生,减少人员伤亡,降低经济损失,成
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交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标
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形状 正等边三角形:用于警告标志 圆形:用于禁止和指示标志 倒等边三角形:用于“减速让行”禁止标志 八角形:用于“停车让行”禁止标志 叉形:用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志 方形:用于指路标志,部分警告、禁止和指示标志,旅游区标志,辅助
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车行道分界线用来分隔同向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下,准许车辆跨越线超车或变更车道行驶。线为白色。3)车行道边缘线用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界。线为白色实线。4)左转弯待转区线用来指示转弯车辆可在直行时段
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设置 1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接,重要的信息宜重复显示。 2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧,或左右来两侧同时设置。 3、为保证视认
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通过对视频图像进行数字化编码与压缩,交通电视监视系统支持局域网乃至广域网内的授权用户终端对数据和图像资源的调用以及对前端设备的实时控制,实现网络用户的监视、切换和控制功能,并提供对地理信息系统(GIS)等相关系统的支持。 [1] 城市道路是
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安装和联结 安装是在公路的特定地点把标志牌固定在标志杆的行动。根据标志牌的大小、地位和作用不同,标志杆分为φ32、φ48、φ60、φ76、φ89、φ114、φ133、φ140、φ159、φ165、φ219、φ273、φ325等十几种规格,个
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1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定:绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以相应的直行、左转弯或右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆,过人行横道的行人更要优先通行
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通过对视频图像进行数字化编码与压缩,交通电视监视系统支持局域网乃至广域网内的授权用户终端对数据和图像资源的调用以及对前端设备的实时控制,实现网络用户的监视、切换和控制功能,并提供对地理信息系统(GIS)等相关系统的支持。 [1] 城市道路是